吊車多為H型支腿結構，使用中經常出現故障

吊車多為H型支腿結構，使用中經常出現故障，主要表現在以下幾方面：

1.水平支腿上撓

表現為起重機支起后，水平支腿上撓。此故障一般是由于支腿與箱壁間隙過大造成。出現此類故障時，應對磨損部位進行焊補修復，即在支腿箱體口上、下及兩側焊上合適墊板，必要時可更換箱體底板。

2.水平支腿液壓缸彎曲

水平支腿液壓缸（以下簡稱水平缸）彎曲原因主要有：水平支腿撓度過大；水平缸托輪損壞；垂直支腿沒有收起，帶載伸縮水平缸；垂直支腿座盤傾斜過大，造成水平缸承受很大的軸向力；水平支腿箱體變形或夾有異物，使水平缸伸出阻力較大。

水平缸彎曲可以用加壓校正的方法進行調直校正。

3.液壓缸損傷

一般是由于液壓缸導向套、支撐環磨損，造成配合間隙過大，以至水平或垂直缸活塞桿、缸筒拉傷（鐵磨鐵）。也可能是水平缸彎曲過大、活塞桿被外力碰傷以及液壓缸內過臟等造成。

液壓缸拉傷可用涂鍍法修復，必要時更新。

4.管路漏油

管路漏油原因多為管接頭松動，應查找松動部位并擰緊。若為接頭墊片、液壓缸密封件或油管損壞，應更換或焊補。若漏油不很直觀，可以把液壓缸拆出，重新接上管子，操縱操作閥給液壓缸加壓，即可很直觀看到漏油點。

5.支腿動作緩慢或無力

支腿動作緩慢或無力一般是由于系統壓力過低造成。主要原因有：溢流閥調整不當或損壞；液壓泵損壞；進油軟管接頭松動或老化開裂；進油濾芯過臟；水平或垂直缸油封損壞。

故障判斷與維修方法：在油量充足、進油濾芯和進油軟管完好情況下，操作各個液壓缸動作，若大部分液壓缸動作有力，個別無力，則說明對應的液壓缸油封損壞，此時需更換油封。若全部液壓缸都無力，則可能是溢流閥或液壓泵損壞，應先拆檢溢流閥，進行修理并重新調壓；若溢流閥完好，則可判定是液壓泵損壞。

6.支腿回縮

即起重機作業時支腿自行回縮。在雙向液壓鎖完好情況下，由于液體具有不可壓縮的性能，支腿一般不會回縮。支腿回縮時，若檢查垂直缸內油封完好，回縮主要原因可能是支腿液壓鎖損壞，應清除液壓鎖內異物或更換新鎖。

7.支腿下落

汽車起重機在行駛或停放期間支腿自動下落的主要原因有：垂直缸內油封損壞；支腿雙向液壓鎖損壞。若液壓鎖完好，因垂直缸內油封損壞而引起的支腿自動下落，一般下落距離有限，此時更換油封即可。若雙向液壓鎖損壞，支腿下落距離較大。

支腿下落的判斷方法：在起重機支起的情況下，松開液壓鎖2個管接頭，看有無油液滴出。若有油液滴出，支腿下落的原因是液壓鎖損壞；若無油液滴出，原因則是垂直缸油封損壞。

8.支腿收放失靈

表現為收垂直支腿時某個水平支腿外伸，收水平支腿時某個垂直支腿外伸，一般是對應的水平缸、垂直缸油封損壞。若伸縮某個水平缸或垂直缸無力，甚至不動，則是對應的液壓缸油封損壞甚至拉缸等。